Program dla branży motoryzacyjnej

Oprogramowanie dla branży motoryzacyjnej od stanowiska myjni po polisę

Branża motoryzacyjna łączy zajęcia o bardzo różnym rytmie. Myjnia zajmuje stanowisko na krótko, warsztat samochodowy czasem trzyma auto przez kilka dni, pomoc drogowa wyjeżdża na wezwanie o każdej porze, salon samochodowy sprzedaje same auta, a agent ubezpieczeniowy pilnuje polis, które trzeba na czas odnowić. Tuning potrafi rozciągnąć się na kilka wizyt, stacja kontroli pojazdów przepuszcza auta jedno po drugim, a mechanik często sam dojeżdża do klienta. Oprogramowanie dla branży motoryzacyjnej nie może sprowadzać ich wszystkich do jednego szablonu, bo od rodzaju pracy zależy, co jest najważniejsze: części na półce, kolejka do podnośnika czy termin następnego przeglądu.

Dlatego w katalogu każdy kierunek ma własną stronę: myjnia samochodowa, wulkanizacja, autolaweta, warsztat samochodowy, tuning auta, salon samochodowy, przegląd techniczny, ubezpieczenia i mechanik. Dla pomocy drogowej na pierwszym planie są rozliczenia i ochrona przed niechcianymi rezerwacjami, dla studia tuningu magazyn i ankiety po wykonanej pracy, dla stacji kontroli pojazdów historia wizyt i przypomnienia o kolejnym badaniu, a dla agencji ubezpieczeniowych abonamenty, wysyłki wiadomości i aplikacja mobilna dla pracowników. Warsztat i mechanik opierają się na historii wizyt i ankietach po naprawie, a salon samochodowy skupia się na magazynie, kasie i wysyłkach do klientów.

W większości tych firm klient nie przychodzi sam, tylko z samochodem, i przed każdą kolejną wizytą warto wiedzieć, co wcześniej robiono przy tym aucie. Tam, gdzie praca opiera się na częściach czy oponach, ewidencja magazynowa pokazuje stany na wybraną datę i pozwala zaplanować zakupy, zanim jakaś pozycja się skończy. Kasa zbiera płatności gotówkowe i bezgotówkowe w jedną historię, a raporty pokazują, które kategorie przychodu są największe i jak pracują poszczególni pracownicy.

Rezerwacja online też wygląda w tej branży różnie. Do myjni czy wulkanizacji kierowca umawia się na konkretną godzinę na stanowisku lub przy podnośniku, a w warsztacie rezerwacja bywa dopiero pierwszym krokiem, po którym auto zostaje na diagnostykę. Formularz na stronie lub w mediach społecznościowych przyjmuje zgłoszenia przez całą dobę, więc ktoś, kto późnym wieczorem przypomniał sobie o wymianie kół, nie musi czekać do rana, żeby zadzwonić. Tam, gdzie ktoś rezerwuje popularne godziny i nie przyjeżdża, strony myjni, pomocy drogowej i stacji kontroli pojazdów oferują ograniczenia niechcianych rezerwacji.

Gdy wynagrodzenie zależy od wykonanej pracy, zasada dla wizyt nalicza stałą kwotę albo procent od ceny każdej wykonanej usługi, a premie i kary dochodzą w ramach wybranego okresu wypłaty, więc pracownik nie musi prowadzić własnego zeszytu z listą aut. Zniżki pomagają zatrzymać tych, którzy przyjeżdżają często, na przykład taksówkarzy czy floty firmowe. Tym, którzy bywają rzadko, ale przy drogich pracach, lepiej pasuje zniżka od kwoty rachunku. A ankiety po wizycie pokazują, czy klient jest zadowolony, zanim zdecyduje, dokąd pojechać następnym razem.