Program dla pomocy drogowej

Program dla pomocy drogowej, gdy zgłoszenie przychodzi prosto z trasy

Firma holownicza nie obsługuje kolejki w poczekalni, tylko kierowców stojących na poboczu obok auta, które nie chce ruszyć. Program dla pomocy drogowej musi przyjąć takie zgłoszenie o każdej porze, od razu przekazać je kierowcy lawety i nie pozwolić, by fałszywe zamówienia wysyłały auto na pusty kurs.

Zgłoszenie o trzeciej w nocy bez dyspozytora przy telefonie

Formularz rezerwacji online przyjmuje zamówienia także wtedy, gdy w biurze nikogo nie ma. Żeby kierowca wiedział, dokąd jechać, do formularza dodaje się własne pola: miejsce postoju auta, markę i opis tego, co się stało. Takie pola tworzy się w ustawieniach firmy, a każde można oznaczyć jako obowiązkowe, więc zgłoszenia bez adresu klient po prostu nie wyśle. Holowanie auta osobowego, przewóz motocykla i uruchomienie silnika na miejscu lepiej założyć jako osobne usługi. Każda jest przypisana tylko do tych pojazdów, które faktycznie ją wykonują, więc ciężki holownik nie pojawi się w wyborze tam, gdzie wystarczy lekka laweta.

Kierowca wie o zleceniu, zanim dyspozytor zdążyłby oddzwonić

Reguła powiadomienia uruchamia się w chwili utworzenia rezerwacji, a jej odbiorcą może być nie tylko klient, lecz także sam zasób, czyli laweta z kierowcą, oraz oddział. Filtr źródła zostawia pod regułą wyłącznie zgłoszenia online. Do treści wiadomości trafiają kody dodatkowych pól rezerwacji, dzięki czemu adres z formularza dociera do kierowcy gotowy, bez przepisywania. Przy kolejności kanałów Telegram, e-mail, SMS płatny SMS wychodzi dopiero wtedy, gdy dwa pozostałe kanały są niedostępne.

Ta sama osoba trzy razy w ciągu wieczoru

Fałszywe wezwania kosztują firmę holowniczą paliwo i godziny, w których laweta mogłaby obsłużyć prawdziwe zlecenie. Reguły ograniczeń ostrzegają, gdy klient ponownie rezerwuje w wybranym okresie, a warunki rezerwacji można ustawić osobno dla każdego źródła. Administrator widzi ostrzeżenie i nadal może przyjąć zamówienie, jeśli sytuacja jest prawdziwa. Klient wysyłający fałszywe zgłoszenia trafia na czarną listę na określony czas, a po jego upływie zostaje odblokowany automatycznie.

Pasy transportowe kończą się w środku sezonu

Pasy mocujące, zawiesia i drobny sprzęt, który zużywa się przy każdym wyjeździe, warto prowadzić w magazynie firmy. Reguły w sekcji kontroli stanów magazynowych pokazują pozycje na wyczerpaniu, zanim kierowca odkryje brak na trasie. Nową partię pasów wprowadza się dokumentem przyjęcia z ceną zakupu, więc cena, za którą kupiono sprzęt, zostaje zapisana obok stanu.